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SA-540MGradeB23Class4代理商- 企业优选　　根据日前印发的《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，从2016年开始，在近年来淘汰落后钢铁产能的基础上，将用5年时间再压减粗钢产能1亿～1.5亿吨，行业兼并重组取得实质性进展，产能利用率趋于合理。 　　当前，行业转型发展迫在眉睫，但进展较为，新增产能超出预期，淘汰产能极为有限，钢铁行业“供给侧改革”仍需加码。目前，钢材消费进入淡季，减产速度不及需求程度，基建投资无明显，经济下行压力加大，供需矛盾依旧突出。 　　随着加大供给侧结构性改革力度，继续扩大有效需求，预计后期市场钢材需求会保持一定规模。即使考虑钢材净出口量的情况，3月份国内粗钢表观消费量比1-2月份的平均水平增长了14.1%。随着钢铁企业复产、扩产，后期钢铁产量仍会保持较高水平，市场仍呈现为供大于求局面，钢材价格难以大幅上涨。

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　　2020年年初以来，动力煤一直延续在去年底不温不火的窄幅振荡格局，直到公卫事件来袭后，行情发生了较大变化和大部分工业品一样，动力煤走出了非常的V型反转，并且一度突破年内高点　　方正中期动力煤研究员认为，究其原因，其中的下跌行情是短时的供需错配，但是上涨行情更多的还是供给收紧所致也就是说，今年上半年的交易逻辑更多的是在供给端就目前情况来看，供给端放宽松的预期较小，内蒙倒查二十年仍在继续，煤管票的发放依然较紧陕西山西的煤矿安监依然严格，叠加上今年因雨水较多所带。

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